|
|
|
|
 |
| |
一、系统简介
交叉路口控制方式很多，如人工控制、标志控制、环岛控制、信号控制、立交控制等。各种方式各有其特点与适应场合。立交控制虽然效果显著，但因受到巨额经费和应用场合的限制而不能大量使用，在其它各种控制方式中，当交通流量达到一定程度时，道路的通行能力和信号控制具有较密切的关系。
综观国内外，大小城市的交叉口控制、信号控制因其实用有效而广泛使用，已经成为城市交通中必不可少的最重要的控制手段。这样交叉口通行能力和交通安全程度也就很大程度上取决于信号控制的优劣。因此近二十多年来一些经济发达国家都在致力于信号控制系统的研究开发。信号控制形式从“定时”向“感应”方向发展，控制范围从“单点”向“区域”网络化发展，还开发出效益显著的自适应区域控制系统。
目前世界上建成的先进信号控制系统很多，主要类型有二种：
1. 固定配时集中控制系统
这个系统要在流量调整基础上的制定出若干的方案，然后配时方案确定之后，就不能随现场流量变化而变化，是一种固定配时控制系统，典型系统有英国的TRANSYT系统、日本京山系统。
2. 自适应协调控制系统
该系统的特点是利用计算机快速处理的特点，用实时测得的交通流量不断修正配时方案，故是一种实时选择，自适应协调控制系统，使系统更加灵活、合理、有效、典型系统为澳大利亚SCATS系统、英国实时模拟系统SCOOT系统。国内应用最多的是SCATS系统。
二、系统组成
 |
三、系统功能
1、单点功能
·具有闪光工作方式：正常闪光、故障闪光、单独黄闪
·定时工作方式：在检测器损坏或无检测器的情况下，可按固定的配时周期进行灯色控制
·单点全感应控制方式：能根据本路口的车流状况，动态地调节信号配时，处于单个路口的最佳控制状况。
2、联机控制功能
·进行联机通讯功能，多个相位控制，能给特殊车辆提供绿波的优先控制。
·自动故障降级处理功能
·当机器出现故障，或通讯中断时，可自动逐级降至单点定周期工作方式或黄闪工作方式。
3、掉电保护功能
当突然丢失电源，在24小时后重新加电，控制机的控制参数和实时脉冲信号不丢失，仍能正常工作。
4、手动控制功能
根据路口信号控制的需要，特殊情况下，可进行手动操作。
5、控制系统的主要功能
·对区域、子区、路口的信号进行实时自适应控制
·具有自动升／降控制功能
·人工干预功能，可修改路口、子区的各种运行参数，直接控制路口灯色状态
·实时监视路口、子区、区域的情况
·故障自动报警和记录
·交通流量收集、统计、制表
·彩色图形显示路口图、子区图和区域图
·具有汉化显示功能
·多级用户权限，确保安全可靠使用系统
·特殊车辆优先功能
·求助功能
·菜单和图形方式便于操作使用
四、基本配置
五、售后服务
在售后服务上，银江电子-智能交通机构不仅有一整套严格、完整的用户培训体系，而且有专业的检验、测试仪器和工程设备专门的维修巡检车队加上高素质的专业维修维护人员为保障。
银江电-智能交通机构秉承在客户服务、企业管理、市场开拓、科技研发、工程实施等方面的强大优势，以真诚进取的精神，共同开创中国智能交通新局面。
1.提供所有设备1年以上的免费保修期并终身维护；
2.提供系统的完整培训
3.提供24×7×365全天候服务，及时解决故障。
4.我公司提供24小时维护热线,接到使用单位的电话后，保证在12小时内有专业人员到达现场，24小时内修复。
5.我公司的售后服务人员定期回访用户,巡检周期为一个季度一次，检查系统的运行情况并为使用单位免费保养一次，随时排除故障，确保系统的正常运行。
6.我公司负责用户系统的升级改造，凡属我公司自行开发的软件改造均为免费，外购软件的升级酌收工本费，免收服务费。
|
|
| |
|
|
